民航業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的初期產(chǎn)業(yè)，與旅游、商貿(mào)、物流等行業(yè)聯(lián)系緊密。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國民航業(yè)呈現(xiàn)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ?006年我國民航運輸生產(chǎn)實現(xiàn)全年累計完成運輸總周轉(zhuǎn)量306億噸公里，旅客運輸量1.6億人，躍居世界第三。

　　伴隨著中國民航業(yè)的發(fā)展，中國民航人才需求規(guī)模也開始同步擴大，中國人事科學研究院發(fā)布的《中國人才報告》預計，未來20年中國至少需要民航類人才24萬人。近年來，中國各航空公司相繼展開大規(guī)模招聘活動，從飛行員、空乘到維修、地勤人員都有，涉及范圍很廣。其中飛行員成為各大航空公司的招聘重點，薪酬一般都在每月兩萬五。

　　中國民航總局人教司司長宇仁錄在接受記者采訪時表示，希望能夠探索出一條飛行員培養(yǎng)市場化的新路子，以解決中國民航飛行員緊缺的瓶頸制約問題。

　　近年來，中國民航高速發(fā)展，年平均增長速度比世界民航發(fā)展速度高2倍多。2002年，民航總局局長楊元元提出了中國由民航大國向民航強國轉(zhuǎn)變的發(fā)展目標。2005年，中國民航總局又提出了建立現(xiàn)代化的新一代航空運輸系統(tǒng)。

　　目前，中國民航90%以上的飛行員由中國民航飛行學院培養(yǎng)。高昂的培訓費用和職業(yè)特點要求以及單一的培訓模式，使大陸飛行員一直呈現(xiàn)緊缺局面而且流動困難。

　　宇仁錄表示，為緩解大陸飛行員緊缺矛盾，中國民航總局一方面加大對飛行院校的支持力度，讓老模式能培養(yǎng)出更多人才;另一方面創(chuàng)新機制，鼓勵各方力量參與飛行員的培養(yǎng)，建立開放式的市場人才培養(yǎng)新模式。

　　空中服務(wù)發(fā)展的趨勢

　　空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)21實際民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎(chǔ)、突出英語應(yīng)用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務(wù)員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務(wù)專門人才。采用“訂單式”培養(yǎng)模式，為廈門航空、南方航空等培養(yǎng)國際、國內(nèi)空乘及地勤服務(wù)人員。

　　主要課程：

　　①乘務(wù)知識類課程：機場的航空運輸服務(wù)與管理、民航旅客與貨物運輸、客艙設(shè)施與服務(wù)、航空服務(wù)禮儀、航空法、民航概論、中國航線地理、民航服務(wù)心理學、乘務(wù)英語、飛機起降原理、客艙安全管理等。

　�、谖幕�提升類課程：大學語文、大學英語、閩南語、閩南風俗與文化、播音與主持、舞蹈與形體訓練、化妝技巧與形象設(shè)計、跨文化交際(英)。

　　③實踐環(huán)節(jié)類：廣播電視欄目、演藝實踐;公益廣告拍攝;國內(nèi)空姐大賽;各航空公司、星級酒店、國際郵輪頂崗實習;專業(yè)藝術(shù)比賽等。

　　發(fā)展前景

　　旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。

　　到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)及全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。

　　民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權(quán)威預測，2010年中國至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。

　　從事航空服務(wù)工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景，屬于極有潛力的行業(yè)。