按照傳統(tǒng)，航空公司的第一選擇是各對(duì)口學(xué)校。據(jù)2013年最新的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，相比其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至是嚴(yán)格的。以往，只有通過(guò)高中、大學(xué)定點(diǎn)培養(yǎng)、定向就業(yè)，特殊訓(xùn)練等才能進(jìn)入正軌的航空中心。直到近幾年才逐步面向社會(huì)，但這個(gè)比例依然不低。在前兩年就業(yè)形勢(shì)相對(duì)嚴(yán)峻的情況下，專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)民航人才的藝術(shù)高中(例如：新面孔藝術(shù)高中)、大學(xué)學(xué)校就業(yè)學(xué)生都十分搶手。

　　新面孔空乘專(zhuān)業(yè)連續(xù)兩屆畢業(yè)生就業(yè)率近100%。成為“空姐”、“空哥”是大多數(shù)年輕人的夢(mèng)想。其實(shí)，“空姐”、“空哥”是對(duì)民航職位的狹隘理解。民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十種，對(duì)各類(lèi)服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、管理人才都有需求。僅航空公司和機(jī)場(chǎng)，就需要空中乘務(wù)、國(guó)際客運(yùn)、國(guó)內(nèi)客運(yùn)、航空物流、飛機(jī)維修、安檢、航空服務(wù)、電子商務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)……各類(lèi)崗位分得極細(xì)，僅技術(shù)商務(wù)類(lèi)崗位就多達(dá)70幾種。

　　更多的專(zhuān)業(yè)航空服務(wù)公司，如主營(yíng)國(guó)際國(guó)內(nèi)航空票務(wù)、商務(wù)旅行及航空數(shù) 據(jù)服務(wù)的商務(wù)公司或者飛機(jī)維修公司等，都有常年的招聘計(jì)劃。面向社會(huì)人士的招聘職位，以航空項(xiàng)目經(jīng)理、航空類(lèi)翻譯、票務(wù)、票務(wù)主管、旅行咨詢顧問(wèn)、航空運(yùn)價(jià)政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務(wù)出納、票務(wù)結(jié)算等居多。