去年曾有兩輛卡宴經(jīng)過一番改進后去參賽并獲得了10萬公里的Transsyberia拉力賽冠軍�；蛟S是受到了這兩款車的刺激，保時捷后來生產(chǎn)了至少26輛的2007款的Transsyberia版卡宴S，而所有的這些車子據(jù)說都將會參加2007年的拉力賽。在這些車子上保時捷用上了幾乎全部的家當(dāng)，如PTM（Porsche Traction Management），PDDC（Porsche Dynamic Chassis Control）和PASM（Porsche Active Suspension Management）。PTM系統(tǒng)通過可選的越野技術(shù)大裝中的一項裝備橫向鎖來提升性能，現(xiàn)在這一裝備已經(jīng)可以為一般的消費者所享用。PDCC系統(tǒng)允許設(shè)置一種特殊的越野模式，此項模式啟動后，允許卡宴涉過30CM深的水中，這時通過位于車頂?shù)囊粋�通氣管道來阻止進氣口中進水。
　　4.8升V8發(fā)動機最大功率385匹，匹配6速Tiptronic S變速器，終減速比4.11。
　　拉力賽參數(shù)包括：
　　加固的A，B柱；籠式車架；堅固的底部保護裝置；用一種腳控制的駐車制動來替代傳統(tǒng)的手剎；電子變更旅程系統(tǒng)；乘客操作導(dǎo)航系統(tǒng)；輕質(zhì)運動排氣筒；越野輪胎；車頂燈；前置絞盤；新內(nèi)飾；后座帶雙備胎和備用油箱。
　　我們注意到車子的乘客的空間有所減少，這并非空穴來風(fēng)，可以通過皮革座椅得到證明。桔色的車門把手和鉆石圓的鋼質(zhì)地板，外觀的顏色有黑色和銀色，并于其中點綴桔色，讓人想起911 GT3 RS。
　　2007款的Transsyberia拉力賽從8月2日到17日，從莫斯科開始，穿越西伯利亞，然后在蒙古的Ulaanbataar結(jié)束，全長6600公里。