此次亮相的6款“北京牌”汽車中，有3款為“北京牌”轎車設(shè)計(jì)的概念車、2款新型SUV、1款混合動(dòng)力汽車。值得注意的是，這3款代號(hào)為“北京800”、“北京700”、“北京700R”的概念車，均是北汽控股以自主研發(fā)為主、同時(shí)整合國際資源開發(fā)的新產(chǎn)品。按照北汽控股的規(guī)劃，新“北京牌”的定位就是要成為中高端乘用車的品牌。
汽車分析師賈新光認(rèn)為，“北京牌”的發(fā)布，還只是北汽控股自主研發(fā)的階段性成果，“北京牌”轎車項(xiàng)目的真正回歸，還需要發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，采取超常規(guī)的方式進(jìn)行。

據(jù)了解，北汽控股的目標(biāo)是，到“十一五”末期自主品牌要達(dá)到總產(chǎn)銷量的70%。其中自主品牌主要包括北汽福田商用車及“北京牌”轎車項(xiàng)目。據(jù)悉，自1958年6月20日第一輛自主品牌汽車——井岡山牌小轎車下線后，北汽又繼續(xù)開發(fā)、生產(chǎn)了一些“北京牌”轎車。不過，由于當(dāng)時(shí)技術(shù)上的落后、生產(chǎn)裝備的不完善很快就停產(chǎn)了，此后北京相繼自主開發(fā)了BJ212越野車、BJ130輕型卡車，但在轎車項(xiàng)目上，“北京牌”一直空缺。