平時常開車嗎？

　　我當然也熱衷于開車，即便在城市里。某些周末，我會借出公司的Aeromax在城郊開個來回。我喜歡看著小巧的摩根4在典型的英國鄉(xiāng)間小路上飛馳。摩根就是這么棒，可以適應任意的環(huán)境。

　　相比設計和駕駛跑車，你更喜歡哪種？

　　怎么說呢？我一直有著設計的熱情，也熱愛駕車飛馳，或許正是這種雙重熱愛伴隨我成長，要能最終成為那種設計大師，我想也離不開駕車的實際體驗吧。

　　奢華帶來的幸福寫在臉上

　　摩根所提供的奢華感，會不會高于實用性？

　　得闡述一下摩根對奢華的理念。摩根是一種獨特的跑車，對我們而言，它的奢華在于設計和結構上的輕量追求。無論性能如何，只要你的座駕被安置了沉重的設備、附件和復雜的技術，那它絕不是一部感覺良好的跑車。如同大名鼎鼎的布加迪，你坐上它在公路上飛馳，會有那種輕盈感。我們摩根也追求同樣的目標，過去生產的所有跑車也都有這個特性。最近，追求奢華的人們希望我們加上一些其他設備，但也不會和我們堅持的輕盈感有太多沖突。這方面，我們寧愿保守。

　　那么，一輛輕巧、簡單甚至極簡主義的汽車能成為奢華汽車嗎？

　　絕對能！正如我說，我們把自己的跑車稱作“輕盈的奢華”，你該明白：制造一輛輕巧的車比重量級的車更花錢，得造得最精確、最沒多余東西，來讓跑車愛好者滿意。顯然，車更輕，就意味著更低的油耗，剎車系統(tǒng)對駕駛員操控力量的回饋就更精確。

　　這些特性是怎么實現的？

　　我們首先得保證設計簡明清楚。門板、座椅都采用最高質量木材和皮革，但絕不超過安全標準，也絕不加上任何不必要的部件。奢華的另一面，反倒是設計的簡單性，這保障著設計目標能夠精準地完成。如果你留意貫穿時代的所有漂亮名車，你會愛上他們的簡潔性。

　　作為一名設計師，你是否認為摩根這個品牌也是設計的一部分？

　　是的，它肯定是。在跑車領域，它早已揚名立萬，它的職責就是成為一部讓人喜歡開、喜歡看、喜歡討論的跑車。你帶著行李和朋友，開著摩根從英格蘭一路不停跑到意大利，然后跳出車門外，你還將是那么生龍活虎。而你開著別的車跑到意大利，或許早就疲憊不堪了。這種證明是寫在臉上的。

　　那你現在所享受的最大奢華感就是駕駛摩根嘍？

　　不完全是。或許未來是這樣吧，但很長一段時間里，我個人最大的奢華感來自1966 MGB，駕著它在賽道奔馳的時光簡直難忘，它穿越英格蘭鄉(xiāng)間彎曲的盲腸小道的性能也很讓人叫絕，特別是當道路兩邊一片荒蕪時。這就是我的奢華感。

　　資訊：

　　摩根堅持到現在還只生產小眾跑車，一度只有三種款式的四輪車可供選擇，全年總產量大約500輛而已，Aero 8售價折合人民幣168萬。