猶抱琵琶半遮面的中國車模

　　國內(nèi)車模伴隨著車展的發(fā)展而誕生，時間雖然不長，但顯示出旁人不可及的增占速度。沒有歐美車模的冷遇，卻也不敢有日韓車模的妖艷性感，中國車模似乎只處在那不尷不尬的中間，猶抱琵琶半遮面。中國人歷來信奉“沒有規(guī)矩不成方圓”，關(guān)于車模也不可避免地想要職業(yè)化一番，尤其對象還是這些俊男美女們。各種車模大賽尼方唱罷我登場，各式車模教育培訓正鑼鼓喧囂的拉開架勢，先撇開這些所謂大賽、培訓的正規(guī)和專業(yè)性不說，不知道這些經(jīng)過大賽、教育過后被打上“合格”印跡的車模們在車展上將展示出怎樣的一種不同別人的風姿?抑或是這些合格的車模們還有多少機會可以走上那一方展臺?畢竟這個行業(yè)還要商家說了算。

　　市場的強大，每年車展上也捧出一批知名度頗高的汽車模特。車展上，所有模特必然經(jīng)過商家的嚴格挑選，個個性感十足，姿態(tài)撩人，一時間吸引眾多觀眾前往，1999年的東京車展便創(chuàng)下了參觀人數(shù)140萬的世界紀錄，可見其熱鬧程度。如今的日本車模市場，佐藤麻衣、相馬茜等占據(jù)重要地位，惹火的身材相信是她們占據(jù)市場的主要競爭武器。

　　有人說，車模效應(yīng)就是眼球效應(yīng)，車模的作用就是如何更多、更長時間的將觀眾留在自己的展臺之上。歐美車展冷落車模，靠技術(shù)和表演吸引觀眾;日韓車展靠車模的性感來刺激觀眾的視覺神經(jīng)。對進程中的中國車模來說又是怎么樣呢?是趨于理智還是走向性感，這一切或許只有交給時間來論斷。但有一點是可以肯定的，在中國大的經(jīng)濟環(huán)境下，車展定會越來越多，展場規(guī)模也會越來越大，自然對車模的需求量會越來越大，但對車模素質(zhì)的要求也會越來越高!